2023年最新！オススメ！ロードバイクタイヤ！初心者〜上級者まで幅広く対応！

• チューブを使用せず回転体を軽量化できる
• チューブとタイヤの摩擦がなく路面抵抗が低い
• 空気圧を下げることができ、グリップと乗り心地が向上する
• シーラントによるパンク対策が容易
• いざとなればクリンチャーとして使用できる

チューブレスタイヤのデメリット

• セットアップにスキル、工具が必要
• シーラントとの相性がある
• リムの精度が重要になる

S-Works Turbo Cotton

オススメ度★★★★★

• プロテクション:ブラックベルト
• チューブレス:非対応
• フォーマット:クリンチャー
• 幅：24 26mm / 28mm(OP)
• 重量: 260g (700×26)

Continental Grand Prix 5000S TR

オススメ度★★★★★

仕様

• プロテクション:ベクトラン
• チューブレス:対応
• フォーマット:クリンチャー
• 幅：25、28、30、32mm
• 重量: 280g (700×25)

Continental GP 5000S TRは、2021年後半にブランドのトップグレードチューブレスレースタイヤとしてGP5000TLに取って代わりました。

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PANARACER AGILEST TLR

オススメ度★★★★

圧倒的オールラウンダーとしてタイヤの再定義を図った日本製超高性能タイヤ。転がりの軽さを保持しながら、高い耐パンク性能とグリップ力、しなやかさをも同時に実現する究極のバランス『Panaracer Ratio』を体現しました。

新開発された「ZSG AGILE Compound」、「Tough & Flex Super Belt」を搭載し、前作より転がり抵抗低減と40gの軽量化を果たした(※700×25C比)。
日本品質を貫く超レーシングスペックな製品、レース界だけでなく多方面から絶賛の声が多数！

Pirelli P Zero Race ４S

オススメ度★★★★★

Vittoria Corsa GRAPHENE 2.0

オススメ度★★★★★

仕様

• プロテクション:コアスパン ケーシング
• チューブレス:対応
• フォーマット:クリンチャー　チューブラー
• 幅：23、25、28、30mm
• 重量: 255g (700×25)

Corsa Grapheneはプロ達が選ぶレースタイヤ。ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャなど様々なビッグレースで勝利。優れた耐パンク性、スピードコントロール、そしてしなやかな乗り心地を併せ持つ真のオールラウンドタイヤです。

コンチネンタルのような硬く芯のある速さとはまた違った、実用的なしなりが生み出す転がりの速さ。これはしっかりと乗り心地にも反映されていてしっとりとした安心感は抜群の接地感に変わります。

Continental Grand Prix 5000 TL

オススメ度★★★★

先ほど紹介したGP5000STRにトップグレードの座は譲りましたがGP5000 TLはまだまだ広く入手可能であり、もし幸運にも安価でペアを購入できる場合は買いと言えるでしょう。

性能に関しては非の打ちどころなし！新旧比較も大差なし！

先ほどのGP5000STRとデザインの好みで選べば幸せになれます！

 

S-Works Turbo 2Bliss Ready T2/T5

オススメ度★★★★

仕様

• プロテクション:ブラックベルト
• チューブレス:対応
• フォーマット:クリンチャー
• 幅：26、28、30mm
• 重量: 260g (700×26)

トレッドは旧バージョンのS-Works Turbo Rapidairを踏襲していますが使用されるコンパウンドを更新。新しく採用されたT2コンパウンドを使用したセンターラインは、直線でこれまでよりも 6 ワットを削減、T5コンパウンドをショルダーに採用しコーナリンググリップを保ちます。

耐パンク性も 8%ほど向上、フックレスリムへの互換性も手に入れました。限界までタイムにこだわる場合 S-Works Turbo Cottonが選択肢になるはずですがそれはレースの日のために取っておく最終兵器、普段のライディングや練習にはこちらが優秀です。

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Vittoria Corsa TLR G2.0

オススメ度★★★★

グラフェンを注入したコンパウンドを使用したVittoriaのCorsa。路面の状況がいかに悪かろうがお構いのない転がり抵抗が少なさを発揮し、これぞ本物という感覚が得られます。

それに限らずコーナリングのグリップやドライコンディションのグリップも非常に優秀です。んがしかし！このタイヤの欠点は寿命と耐パンク性能…これさえクリアすれば…。

ここ一発の性能は間違いなし！

Enve SES Road

オススメ度★★★★

仕様

• プロテクション:ベクトラン
• チューブレス:対応
• フォーマット:クリンチャー
• 幅: 25c、27c、29c、31c
• 重量: 255g (700×25)

タイヤであってもエアロ効果を求めることが可能で、他のレース用タイヤと比較して1ワット以上のアドバンテージを得ました。またオールラウンドに使用するための使いやすさも犠牲にはなっておらず、耐パンクベルトもしっかりと装備。このおかげで最軽量ではありませんが十分に軽量なタイヤです。タイヤサイズの展開も幅広く用意されていることも嬉しいポイント。

エアロに全振りしたい場合確実に注目したいタイヤです！

Goodyear Eagle F1 Tubeless

オススメ度★★★★

Eagle F1のウェットとドライのグリップとスピードは、その高度なグラフェンとシリカを注入したコンパウンドのおかげで感動を覚えるほどのレベルにあります。ケーシングにはグッドイヤー専用の保護ベルトに加え、120 TPIケーシングを採用。

重量も700x28mmサイズで310g、脱着のしやすさに関しても十分優秀なレベルです。コーナリングが気持ちいいと思えるタイヤ！

WTB Exposure

オススメ度★★★★

海外で行われたスーパーロング耐久テストに参加したライダーが惚れ込んだタイヤが登場しました。WTB エクスポージャーは、新しい企画で登場しているフレームに快適にフィットしつつ、より快適でコントロールしやすいタッチを提供します。

重量は305gと軽量でありながら、身近なオフロードアクションには十分なグリップを発揮します。タイヤ幅が許せば36mmを選択することも可能で黒または黄褐色のサイドウォールを選べるのも嬉しいところ！

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Schwalbe Pro One TLE

オススメ度★★★★

耐パンク性能に関しては他のメーカーに比べ秀でていることはないかもしれません。しかしそこに関してはシーラントを吟味することで解決しメリットのみが残る非常に優秀なタイヤとなるでしょう。

Veloflex Corsa Race TLR

オススメ度★★★★

Veloflexは常に、最軽量を目指しクライミングバイクのタイヤとして定番です。1インチあたり約350本のスレッドを備えたケーシングは非常にしなやか、見栄えも良く仕上がっています。

ただしこれほどしなやかで軽量であるということは外からの攻撃に弱いということ。耐パンク性能に関しては他のメーカーに対し遅れをとってしまうでしょう。

総評

つい最近始めた人やカスタムにあまり興味のない人からどんどん上を目指すアマチュア思考の人まで平等に消耗品としてタイヤは必要になってきます。どうせ交換しないといけないくらいならちょっとじっくり選んでみてはいかがでしょうか？費用対効果が非常に高いタイヤなら思わぬ幸せが見つかるかもしれませんよ？