私たちが子供や学生の頃慣れ親しんだ自転車とは違い、競技用の自転車は非常に高価なものが多くコストがかかってしまうことになる趣味。それに加え昨今のインフレによってさらに高額になってしまった自転車。
自転車を趣味として楽しむ過程でどうしても切り離せない要素が速さ。速さを求めるにはパワーの節約とエアロ（空力）を意識して改善する必要がありサイクリストの永遠の課題となっています。
今回は”速さ”を手に入れるために
- フレームなど機材をカスタマイズすることで一体どれくらい速くなるのか？必要出力の削減になるのか！？
といったサイクリストであれば誰もが気になる内容をまとめました！
今回のこの一つの記事では終わらせることができないのが今回のお題！シリーズものでお届けしますので次回以降もお楽しみください！
では早速紹介していきたいところですがまずは比較基準をはっきりとさせておきましょう！
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比較基準 W/¥ ワット／円
自転車で走行するときに必要なエネルギーをW（ワット）で表すことがあります。W（ワット）は人間がトレーニングを積み成長することで増やすことができたり、機材を変更することで速度を出すために必要とされるW（ワット）を削減できたりします。そしてこのどちらも高次元でまとめることができれば信じられないほどの速さで自転車を走らせることができるようになるわけです。
今回はWの削減による速さということに焦点を当て、機材をカスタマイズすることで改善できる要素である
- 空気抵抗
- 路面抵抗
- 機材摩擦抵抗
をどれだけ削減できるのかを費用対効果も含めて！みていきたいと思います。
すぐにでも効果を得られる本記事！
まだトライしていなかった人は是非挑戦してみてください！
※算出にあたり各商品ごとの削減できるワットの大まかな平均値を元にしております。
ロードバイクウェアで速くなる！[caption id="attachment_19672" align="aligncenter" width="828"] https://shopee.sg[/caption][…]
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エアロ、フレームセット：1ワット/¥93,750円
ロードバイクの顔でもあるフレーム。最近ではカーボン製の高品質、高性能なモデルが数多く存在しています。
実はW/¥で考えるとコストパフォーマンスに優れないのはフレーム！本体価格がどうしても高価であるため仕方ありません！ただし費用こそかかれどロードバイクの性格を最も左右するフレームには是非ともこだわりを持って挑みたいところ！
各社エアロフレームをこぞって発表し、最近では浸透してきたエアロモデル！形状的にもこだわり、風洞実験施設を活用しコンピューターでの解析を多用した現代技術の最先端が詰め込まれています。
しかしながらメーカーごとに比較できるしっかりとした基準がなく、現在ほど技術的に進化していても未だデザインやネームで選ぶことが多い現実。
ただ最近はどのフレームも非常に優秀になっているため自分の好きな選手が乗っている、好きなブランド、気に入っている見た目で選んでしまっても後悔するようなことにはなりません。
今回は可能な限りコストパフォーマンスを抑えて話していきたいところですが、贅沢も見てみたい！ということで最高の贅沢とも言えるパワーあたりの金額が非常に高いフレームをご紹介しておきましょう！
超贅沢フレーム
PINARELLO DOGMA F
photo:pinarello
イネオスグレナディアーズが採用しているピナレロ ドグマ F（PINARELLO DOGMA F）。
このモデルのお値段は何と！
￥1,411,300（フレームセット）
驚きの価格ですよね？これはコンポーネントなど全く含んでおりません。おそらく世界的に見てもも非常にコストのかかる（コスパの悪い）PINARELLO DOFMA FをW/¥で換算してみると…
1ワット/¥176,412円
恐ろしい結果ですがこれが現実です。フレームに突っ込むお金はある程度のところで線引きを行うことを強くお勧めします！
エアロロードという乗り物最高のエアロロードは、ライディングの平均速度をグッと高めます。巡航速度の維持はサイクリングの快感でもあり、最高の爽快感を提供してくれます。この巡航速度の向上には空力性能の向上が絶対条件[…]
有名ブランドから日本ではあまり見かけない実力派エアロロードまで多数取り揃え！
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ビッグプーリー：1ワット/¥34,000円
リアディレーラーに取り付けられた大きなプーリーは強い存在感を放ち、とてもかっこよく見えるだけでなく性能的にもパワー削減が可能です。Ceramicspeedのビッグプーリーは、約1.5Wの節約が可能ですが費用は約50,000円と非常に高級なカスタマイズになります。
さらに効果の高いビッグプーリーにエアロOSPWというグレードが存在しますがこちらは約３W節約できるのに対し費用は先程の倍以上かかる超絶高級品！
コストパフォーマンスは非常に悪く、余程のお金持ちでもない限り早い段階では手を出さないほうがコストを抑えることができるでしょう。
十分な効果が得られるとは言い難く、カスタム順では後回しになってしまいがち。さらにコンポーネントとの相性もあったりと若干難易度高めのカスタマイズでもあります。
エアロホイール：1ワット/¥10,000円
エアロホイールへのアップグレードは、私たちサイクリスト誰もが憧れるカスタマイズ。毎年さまざまな製品が発表され、数多くのメディアからインプレが出回り、常に私たちサイクリストの購買意欲を掻き立てます。
この中に性能として優れたモデルも当然多く存在しますがコストパフォーマンスに関して言えば優れているとは言えません。ただし直接的に視覚や性能に影響を与えてくれるカスタマイズですので満足度は高く、お小遣いを貯めてトライする価値は十分にあります。
その日から効果を体感できる！優秀なホイールを紹介しておきますので、気になっている方は是非チェックしてみてください！
ロードバイクのカスタムパーツの中でも人気が高いホイール。人力で走る自転車という乗り物で特に効果を感じやすいパーツでもあることも大きなポイントの一つです。ホイールにはいろんな種類があり 柔軟で足当たりのいいロングサイ[…]
エアロハンドルバー：1ワット/¥13,800円
空力性能を追求したエアロハンドルバーは形状によるエアロ性能に加え、ケーブルの内装化によって約6.5Wの削減が可能です。組立や調整にはスキルが必要になる場合があり、自分で作業を行う人にとっては若干厄介に感じるかもしれません。
ただし一度行えば当分必要になりませんし、継続的に効果を得られるためショップに持ち込んだとしてもオススメと言えます。
これ以上ない一品はこれ！
SHIMANO PRO VIBE EVO
エアロハンドルの平べったい構造故の強度不足を一切感じない超優秀エアロハンドル！エアロ効果はもちろん、高強度設計の恩恵はスプリントパワーにも絶大な影響を与えてくれます。
最大のエアロ効果を得られると言われているブラケットエアロポジションを取ることも最適化されたポジショニングに想定されており、まさにオールラウンドハンドル！非常に高価なハンドルですが資金的に余裕がある方は是非試していただきたい一品！
これまで３TやDEDA、スペシャライズドなどあらゆるエアロハンドルを試してきましたがスプリント時の安心感はSHIMANOがピカイチ！
シングルギア化：1ワット/¥3,620円
フロントチェーンリングは通常２枚ありますがそれをシングルに交換しエアロ化することで約４W節約できます。
ただしこのカスタムには
- シングル化するにはチェーンリングだけではできない
- ギア比を平坦か坂のどちらかに振ることになる
- それ相応の踏力が必要になる
などの弊害も…
TTバイクを更にエアロ化させるならば効果を期待できるカスタム内容だと思いますがロードバイクであればそこまで必要性は感じないでしょう。
幅狭ハンドルバー：1ワット/¥570円
これは単純にハンドルバーの幅を狭くして人間の前面投影面積を減らそうということ。なんだそんなことかと思ってしまいそうですが新型Madone SLRを発表したTREK曰く
2cm幅の狭いロードハンドルバーへと交換して適正なポジションを取ることで10ワットもの節約が可能
であるとされています。
わずかにコントロール性は失われますが気づくほどの差は出ずにメリットを成就できるカスタマイズ！
私自身ハンドル幅にはかなり拘りがあり、毎度注文しているスペシャライズドに問い合わせて新車の時点で最も幅の狭い380mmハンドルに付け替えてもらっている程…（もちろん費用はかかります泣）。
写真はスペシャライズドのエアロフライですが何も高いハンドルでなければいけないというわけではありません。今回のポイントは人間のポジションによる効果ですので安価なハンドルであっても効果を体感できます。
幅の狭いモデルは様々販売されていますので手軽に試すことのできるカスタムで、ワイヤー長さが変化するほどではないためその辺りも手軽さに貢献していますね！
総評
さていかがだったでしょうか？ロードバイクを楽しむ上で切っても切り離せない”速さ”という要素。これを突き詰める手段として機材のカスタマイズは有効です。ただしそれ相応のお金が必要になるため何でも挑戦できるわけでもありません。
コストに対して手に入る速さを勘定して機材を見直すことで無理なく十分に速く走ることができます。
今回は速さ＝金額と表した時、機材カスタムがどれくらい速さを手にできるのかをみてきました。
週末ポタリング勢、意識高い系サイクリスト問わず、是非本記事を参考に次回のアップグレードを検討してみてはいかがでしょうか？
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