自転車の世界で最も古い歴史を持つBianchi、老舗中の老舗はレースシーンでも輝かしい功績を積み重ねてきました。
長い歴史だけでなく時代の最先端を走るレースブランド、特に空力性能に特化したOltreは世界中からも高い評価を獲得、エアロロードらしい巡航性能とそれらの性能に相反する快適性のカウンターヴェイル技術など常に注目されてきたバイクです。
そんなOltreが完全にリニューアルされフルモデルチェンジを果たします。
その名も
Oltre RC
今回はBianchiがリリースする最新のレーシングバイクを見ていきましょう。
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Aerovolution
空力の革命とまで呼ばれたフロントセクションの大幅刷新。先代のフラッグシップモデルであるOltre XR4に対し
- CdA値 5.1%削減
- 時速50km/h 17W削減
- 250W出力で40km走行時のタイムを45秒短縮
という圧倒的な性能の進化を可能にしています。
しかし空力革命はそれだけではありません。
サイクリング中の風の向きは非常に気まぐれなものであり、必ずしも前面からの風だけが自転車の走行に影響しているとは限りません。新型Oltre RCは世界中の最新のエアロロードバイクたちに対し、これらの予測不能な風による影響が30%以上少ないと発表しているほどです。
人馬一体の開発コンセプト
他者を圧倒するパフォーマンスを実現するために必要だったのは人、フレーム、コンポーネントを一体として考えての開発方法。
更に空力性能を格段に向上させるためモータースポーツの空力性能開発にもヒントを得ています。
エアディフレクターテクノロジー
ヘッドチューブに見慣れない形状のダクトがありますがこれがまさにBianchiの考えるテクノロジー。意図的に空気の流れを作り出し、ペダリング中の足の動作部分近辺に低圧領域を作成し抵抗を大きく削減します。
レパルトコルサ
低圧域を作成することで空気抵抗の削減を実現し、更にこの効果を引き出すためBianchiはコクピット開発も同時に行なっています。そこで生まれたのがはレパルトコルサ エアロコックピット。
ハンドルバーに開けられた開口はエアチャネルとして作用し、若干湾曲した上部にはボルテックスジェネレーターが確認できます。
この形状による清流効果はまず初めに空気が接触する前面部で大きな効果を発揮、フロントフォーク下部にも配置されています。
タイヤクリアランスは最大32㎜に拡大、空力性能に貢献していることもさることながら快適性にも大きく貢献しています。
前面部で調整された気流を確実にいなしていくように設計された後部には、ホイールに合わせて整形されたダウンチューブ、リアタイヤを覆うかのような形状も本格的なエアロロードらしい形状を持っています。
軽量化
エアロ形状を突き詰めていくとどうしても逃れられないはずの重量増はBianchiには関係ありませんでした。なんとこれほどのエアロロードとしての進化を行なっているにもかかわらず先代のOltre XR4フレーム重量980gに対し、Oltre RCは915gと約7%もの大幅な軽量化を達成しています。
Line up
Oltre RC
バイクのコンセプトはハイパーバイク。同社フラッグシップモデルであるOltre RCは、極限のスピードを求めるレーサーたちを主眼に置いて開発されています。付属するコンポーネントは同社レパルトコルサにより設計され、トータルでのパフォーマンスを計画されています。まさに究極。
Oltre Pro
フラッグシップモデルOltre RCと同等のフレームを持ち、同様のエアディフレクターテクノロジーとエアロハンドルバーを装備しています。フレームにはお馴染みのカウンターヴェイルを搭載し、乗り心地を改善、何がセカンドなのか疑わしいセカンドグレードです。
Oltre
Oltreはエアロバイクシリーズの入門モデル。エアディフレクターテクノロジーとエアロハンドルバーこそ搭載していませんが設計思想はフラッグシップそのもの。これが入門と呼ばれるようになってしまったのか…。
新型Oltre RCを仮想空間で体験
Bianchiのオフィシャルウェブサイトで仮想空間によるヴァーチャルシミュレーション体験を実施、VRとARでの3Dデジタル空間で新型Oltre RCを体験することが可能となっています。
最高の技術を投入し流リリースされたOltre RC。前作も非常に優秀でしたが今作のスペックを見ると期待しか出てきません！
気になる方は是非Bianchi公式のウェブサイトで体験してみましょう！
https://www.bianchi.com/
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